Речь идёт о тех местах, где рельсы проложены посередине дороги, и люди вынуждены то и дело уворачиваться от машин, не успевших затормозить. Для безопасности пассажиров, такие остановки будут переделывать по примеру других стран.
В частности, в Петербурге заинтересовались венским опытом. В столице Австрии остановочные площадки трамваев также являются частью дороги, но возвышаются над ней на 10-15 см. Созданную неровность водителю трудно не заметить.
Конечно, идеальным решением является обособленная трамвайная полоса, как на Ленинском или Тихорецком проспекте. Однако, не везде ширина улицы позволяет выделить отдельную дорогу для рельсов.
В городе уже начали рисовать новую, более заметную вертикальную разметку вместо привычной горизонтальной. Но, несмотря на все предупреждающие знаки, несчастные случаи продолжаются: в 2020 году из-за невнимательности водителей погибли двое пассажиров трамвая.