Петербургский метрополитен — не просто транспортная система, а настоящий подземный музей с богатой историей и множеством тайн. Подземные дворцы Северной столицы поражают уникальной архитектурой, необычными инженерными решениями и удивительными фактами, о которых знают не все жители и гости города. Сегодня мы раскроем самые интересные особенности метро Санкт-Петербурга, от необычных станций до скрытых символов подземки.

Содержание

1. Самое глубокое метро в России

Петербургское метро славится своей глубиной, что обусловлено особенностями географии и климата. Город построен на болотистой местности, что делает невозможным создание станций неглубокого заложения. Именно поэтому спуски на эскалаторах занимают так много времени, а многие туристы удивляются их продолжительности.

Станция «Адмиралтейская» является абсолютным рекордсменом по глубине не только в Петербурге, но и во всей России. Эта особенность петербургской подземки сделала её одной из самых уникальных транспортных систем мира, привлекая внимание как инженеров, так и обычных путешественников.

2. Уникальные горизонтальные лифты

Одной из отличительных особенностей метрополитена Санкт-Петербурга являются станции типа «горизонтальный лифт». На таких станциях между перроном и путями установлены раздвижные двери, синхронизированные с дверями поездов. Система обеспечивает высокий уровень безопасности, предотвращая падение пассажиров на рельсы.

Всего в петербургской подземке насчитывается 10 станций этого типа. Несмотря на преимущества в виде экономии при строительстве и повышенной безопасности, такие станции больше не возводятся из-за сложностей с точным позиционированием поездов и необходимостью постоянного обслуживания дверных механизмов.

3. Богатство отделки станций метро Петербурга

Станции петербургского метрополитена поражают роскошью отделки, не уступая подземным дворцам других мегаполисов. Для их украшения использовано около 65 видов натуральных материалов – от гранита и мрамора до лабрадорита и известняка, что делает каждую станцию уникальным произведением искусства.

Интересной находкой стали обнаруженные в красном салиэтском мраморе на станции «Площадь Ленина» остатки древних кораллов и морских лилий. Такие детали превращают обычную поездку в метро в настоящее путешествие сквозь время и историю Земли, позволяя увидеть красоту природных материалов.

4. Мифическая станция «Сталинская»

Среди легенд петербургского метро особое место занимает миф о станции «Сталинская», которая якобы планировалась между станциями «Балтийская» и «Кировский завод». Эта городская легенда прочно вошла в неофициальную историю метрополитена и стала частью мифологии подземки.

На самом деле, в официальных документах такое название никогда не фигурировало. Тем не менее, эта легенда продолжает жить, подпитывая интерес к истории и тайнам петербургского метро, становясь частью культурного наследия города наряду с реальными фактами.

5. Станция в форме летающей тарелки

Станция «Горьковская» выделяется среди других своей футуристической архитектурой, напоминающей космический объект. Построенная в стиле хай-тек, она представляет собой конструкцию, похожую на летающую тарелку, установленную на ступенчатом основании, что делает её одной из самых необычных станций метро.

Такое инженерное решение было принято не только для создания необычного архитектурного образа, но и для защиты станции от наводнений, характерных для Санкт-Петербурга. Станция «Горьковская» стала настоящей городской достопримечательностью и точкой притяжения для любителей необычной архитектуры.

6. Кот на станции «Волковская»

На станции «Волковская» можно обнаружить необычный элемент декора – мозаичное изображение рыжего кота, созданное талантливым художником Александром Кировичем Быстровым. Эта деталь стала настоящим символом станции и объектом народных поверий среди петербуржцев.

Согласно городской легенде, этот кот приносит удачу тому, кто его заметит. Многие пассажиры специально ищут его взглядом, проезжая через станцию, превращая обычную поездку в своеобразный ритуал. Такие художественные детали делают петербургское метро не просто транспортной системой, а частью культурного пространства города.

7. Птица счастья на «Бухарестской»

Станция «Бухарестская» хранит еще один секрет – изображение необычной птицы, искусно вплетенной в растительный орнамент художником Александром Быстровым. Существует две версии появления этого изображения: согласно одной, птица посвящена близкому другу автора, по другой – тот, кто сумеет разглядеть её, обретет счастье.

Эта художественная загадка привлекает внимание многих пассажиров, превращая ожидание поезда в увлекательный поиск. Подобные элементы делают петербургское метро настоящей галереей подземного искусства, где каждая станция раскрывает свои тайны внимательному наблюдателю.

8. Единственная станция в Ленинградской области

Станция «Девяткино» занимает особое место в истории метрополитена как единственная станция, расположенная за чертой города – на территории Ленинградской области. Это делает её уникальной не только для петербургской подземки, но и для всей транспортной системы региона.

Кроме того, «Девяткино» стала первой в мире станцией с кросс-платформенной пересадкой на железную дорогу, что было революционным решением для своего времени. Эта инновация значительно упростила транспортное сообщение между городом и областью, став важным элементом интегрированной транспортной системы.

9. Специальный поезд для ночных работ

Мало кто знает, что в петербургском метрополитене существует специальный «вагон-батарейка», предназначенный для проведения технических работ в ночное время. В этом необычном составе вместо пассажирских сидений установлены мощные аккумуляторы, обеспечивающие автономную работу.

Такие вагоны незаменимы для доставки оборудования и материалов на станции в период, когда напряжение с контактного рельса снимается. Этот малоизвестный факт раскрывает скрытую от глаз пассажиров сторону работы метрополитена, обеспечивающую его бесперебойное функционирование.

10. Синяя буква в логотипе метро

История логотипа петербургского метро отражает эволюцию всей транспортной системы города. В советское время символом подземки служила буква «М», обозначавшая Министерство путей сообщения. В отличие от красной московской, петербургская буква была синей, что стало отличительной чертой северной столицы.

После перехода метрополитена в ведение городской администрации в 1992 году был разработан новый логотип, сохранивший историческую синюю букву. Дополнительные линии в современном варианте символизируют эскалаторы и своды тоннелей, отражая уникальную глубинную структуру метро Санкт-Петербурга.

11. Самый короткий перегон метрополитена

Между станциями «Владимирская» и «Площадь Восстания» находится самый короткий перегон во всей системе петербургского метрополитена – его протяженность составляет всего 848 метров. Этот участок является частью исторического наследия подземки, так как был открыт еще в 1955 году вместе с первой очередью Ленинградского метрополитена.

Короткое расстояние между станциями обусловлено особенностями городской застройки и геологическими условиями центральной части города. Пассажиры часто отмечают, что поездка на этом участке занимает меньше минуты, что делает его своеобразным рекордсменом по скорости перемещения.

12. Утраченные храмы при строительстве метро

Создание петербургского метрополитена в советскую эпоху сопровождалось значительными изменениями в городском ландшафте. В ходе строительства наземных павильонов были разрушены несколько исторических церквей: Знаменская, Спас-на-Сенной и церковь Космы и Дамиана.

Сегодня на месте этих храмов расположены вестибюли станций «Площадь Восстания», «Сенная площадь» и «Чернышевская». Эти факты напоминают о сложной и противоречивой истории развития городской инфраструктуры, когда технический прогресс порой вступал в конфликт с культурным наследием.

13. Закрытая станция «Дачное»

В истории петербургского метрополитена есть уникальный случай – станция «Дачное», которая была закрыта и сейчас является единственной заброшенной станцией в городе. Она была первой станцией открытого типа, где поезда выходили прямо на поверхность, напоминая больше железнодорожный вокзал, чем типичную станцию метро.

Решение о закрытии было принято из-за климатических особенностей Санкт-Петербурга – постоянные дожди и высокая влажность сделали эксплуатацию открытых станций практически невозможной. Это наглядно демонстрирует, как климатические условия влияют на развитие транспортной инфраструктуры Северной столицы.

14. Портрет Сталина в метро

Открытие метрополитена в Ленинграде пришлось на период хрущевской оттепели, когда изображения Сталина активно удалялись из общественных мест. Однако одно изображение вождя все же сохранилось до наших дней на станции «Площадь Восстания», на барельефе «Объявление Лениным Советской власти».

На этом историческом изображении Сталин скромно стоит за спиной Ленина, что, возможно, и спасло барельеф от уничтожения. Этот художественный элемент является немым свидетелем переломных моментов советской истории и отражает сложные взаимоотношения между политикой и искусством.

15. Современные траволаторы в метро

Инновационные технологии не обошли стороной и петербургский метрополитен. На втором выходе со станции «Спортивная» установлены два горизонтальных траволатора с небольшим углом подъема около 7 градусов. Эта немецкая разработка представляет собой три ленты общей протяженностью 300 метров.

Эти современные подъемники за несколько минут доставляют пассажиров на поверхность набережной Макарова Васильевского острова, значительно сокращая время в пути. Такие инженерные решения демонстрируют постоянное развитие технологий петербургского метрополитена и стремление к созданию максимально комфортных условий для пассажиров.

16. Легендарный голос петербургского метро

Более трех десятилетий пассажиры петербургского метрополитена слышат характерный голос диктора Ленинградского телевидения Михаила Быкова. Его объявления станций и предупреждения о закрытии дверей стали неотъемлемой частью городской среды, мгновенно узнаваемой каждым петербуржцем.

Эта традиция была нарушена лишь однажды – в 2009 году в честь празднования 300-летия Санкт-Петербурга, когда станции объявляли известные деятели культуры: Эдита Пьеха, Александр Розенбаум, Михаил Боярский и Геннадий Орлов. Голос метро стал настоящим культурным феноменом и символом преемственности поколений.

17. Памятники Пушкину в подземке

Великий русский поэт Александр Сергеевич Пушкин увековечен в петербургском метрополитене двумя памятниками. Один ожидаемо расположен на станции «Пушкинская», названной в честь поэта, а второй находится на станции «Черная речка» – месте, символически связанном с трагической гибелью классика.

Эти памятники отражают непреходящую народную любовь к Пушкину, которая не зависит от политических перемен и исторических потрясений. Наличие сразу двух монументов в метро демонстрирует особую связь поэта с Петербургом и его значение для культурной идентичности города.